Dobře, ještě jednou, protože jsem na tuto otázku již odpověděl.
EDIT / UPDATE: Něco, co musím vysvětlit. Kapalný benzín nehoří. Ve skutečnosti hoří benzinová pára. (Hořící zápalku můžete uhasit v šálku benzínu! DO NOT zkuste to doma!) Vstřikovače paliva nebo trysky karburátorů mění palivo na částice o velikosti páry. A to je to, co hoří. U všech kol pomáhá teplota motoru odpařovat palivo. Palivo dopadající na horký kov hlavy válců, ventilů atd. Se lépe odpařuje. Lepší odpařování, lepší spalování paliva a menší spotřeba paliva. U motocyklů s karburátorem za studena sytič uzavírá vzduch a mění vzduch / palivo na bohatší směs. Obohacující obvod otevírá další průchody paliva a zvyšuje tak hladinu paliva.
Zaprvé: moderní kola; vodou chlazené se systémy řízení motoru. Jediné, na co musíte počkat, je správný tlak oleje, který se zvýší, méně než 10 sekund. Ano, oběh oleje je jediná věc, kterou potřebujete. A když odjedete, budete ve skutečnosti rovnoměrně zahřívat motor a řídit provozní teplotu. Olej a chladicí kapaliny, které se zahřívají v horkých oblastech motoru, se mísí s chladnějšími kapalinami z ne horkých oblastí a toto teplotní míchání rovnoměrněji zahřeje motor.
Za druhé: Klasická kola s karburátory; Sytič / Enrichner zapnutý, nastartovat kolo. Chytání elektrického startu by mělo trvat jen 2–3 sekundy, 2–3 kopy, pouze pokud je spuštěn kickstart. Když je motor v provozu, 5–10 sekund, sešlápněte plyn: Roztočil se motor nebo zatočil? Pokud je motor zablokovaný, je motor stále studený. Počkejte ještě 5-10 sekund a zkuste to znovu. (Pokud to trvá déle než 30 sekund, nechte svůj sacharid správně upravit.)
Když se motor roztočí, zařaďte kolo, odjeďte. Stejné 30sekundové okno času. Jakmile se kolo bezpečně pohybuje, natáhněte ruku a do poloviny zavřete sytič / obohacovač. NEPOUŽÍVEJTE PLYN! Až na to příště myslíte, 2–4 míle po silnici, dokončete zavírání sytiče / obohacovače. Nyní můžete použít plný plyn.
Lidé, kteří čekají delší dobu na zahřátí („Vždycky čekám, až budou rockerové skříně příliš horké na dotek“ Jaký blázni!), Více než 2 minuty ve skutečnosti poškozují jejich motory. Byla vytvořena horká místa, warpage může začít. Harley-Davidson nám mechanikům říkal, že starý motor Evolution bude trvat 8 kilometrů na zahřátí motor na plné skutečné provozní teploty a celé hnací potrubí by trvalo až 40 mil, aby se ohřál celý motor, převodovka a primární hnací potrubí na provozní teploty. Čekání je tedy skutečný odpad.