Jeden dolů a čtyři nahoru je pětistupňová převodovka.
5.
4.
3.
2.
Neutrální
1.
Pokud je motor v klidu, měl by být v neutrální poloze se zeleným neutrálem.
Po nastartování motoru zatáhněte spojku a levou nohou pevně zatlačte řadicí páku. Měli byste cítit, že kolo zařadilo rychlost a kolo se mohlo trochu pohnout. Některá kola se také trochu useknou. To je normální.
Když je spojka stále zapnutá, můžete si dát levou špičku pod řadicí páku a jemně ji znovu vytáhnout, dokud neucítíte, že převodovka přešla na neutrál, a znovu se rozsvítí zelené neutrální světlo. Pokud přesunete rychlostní stupeň nahoru příliš agresivně, motorka zařadí druhý rychlostní stupeň. Se stále zataženou spojkou můžete levou nohou jemně zatlačit na řadicí páku, dokud nedosáhne neutrálu. Některá kola jsou bohužel velmi citlivá a zvládnutí zařazení neutrálu z prvního nebo druhého rychlostního stupně vyžaduje určitý čas a trénink.
Jízda: Zatáhněte spojku a levou nohou zatlačte řadicí páku dolů na první rychlostní stupeň. Jakmile pravou rukou přidáte trochu plynu, jemně vypusťte spojku. Kolo se pohne. Když je čas na řazení, zatáhněte spojku při uvolňování plynu pravou rukou a levým prstem rychle a pevně vytáhněte rychlostní stupeň nahoru přes neutrál na druhý rychlostní stupeň, uvolněte spojku a přidejte plyn pravou rukou. Když je čas znovu řadit, zatáhněte spojku a pomocí levé špičky zatáhněte řadicí stupeň na třetí převodový stupeň a tak dále až k nejvyššímu převodovému stupni - v tomto případě pátému.
To je skoro všechno. Aby to bylo hladké, je třeba trénovat a není neobvyklé, že nový jezdec při učení špatně postupuje nebo zabije motor. Podřazování je další lekcí.
Pokud jde o mechaniku, tato animace to vysvětluje lépe, než mohu písemně: