Pouze pokud na tom plánujete jezdit. A tím, že to řídím, mám na mysli jízdu, která zahřeje kompletní hnací ústrojí na plnou provozní teplotu a plně dobije baterii. Nejlepší cesta k tomu je hodinová jízda.
DO NOT Během zimních měsíců na krátkou dobu motocykl naštartujte a běžte. Nespouštějte jej a nenechávejte ho dlouho běžet na volnoběh, mohlo by to způsobit různé škody.
Startování je nejtěžší zátěž, kterou baterie uvidí, a pokud není plně nabitá, může to způsobit její víčko, což zkrátí její životnost.
Hodinová jízda umožní, aby celý motor a hnací soustava dosáhly provozní teploty a vytlačily veškerou zbytkovou vlhkost ze všech kapalin hnacího ústrojí.
Když se motor začne zahřívat, způsobí to expanzi vzduchu v klikové skříni a vytlačování některých. To je normální. Je také normální, že se vzduch při ochlazování motoru vrátí zpět. Pokud je tedy v chladných vlhkých zimních měsících vlhkost mírně vyšší, přivádí vlhčí vzduch zpět do motoru. Tato vlhkost se ochladí na kovové klikové skříni a usadí se v olejích. Voda usazená v oleji bude vytvářet kyseliny, které mohou po delší dobu poškodit váš motor. Opakované spouštění bez dosažení plné provozní teploty způsobí větší hromadění vody a tvorbu kyselin ve vašich olejích.
Správné skladování je celý další příspěvek.